通過獲取這些零件特征*至微米的信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)測量結(jié)果的*品質(zhì)評(píng)估，不管是直徑、位置還是形狀。使用EagleEye navigator可以立即提升測量效率，用以提*沖壓件的質(zhì)量。

EagleEye navigator 使您的測量機(jī)成為生產(chǎn)過程中*的環(huán)節(jié)。

在汽車制造過程中，除對(duì)鉆孔、截面或螺栓等零部件進(jìn)行測量外，還需測量成品車輛。就新車型而言，必須能夠快速、*地獲取其零部件的檢測結(jié)果。而在批量檢測時(shí)，檢測要求變得更為嚴(yán)苛，同時(shí)對(duì)于檢測效率也有**的要求。

在蔡司EagleEye navigator的技術(shù)基礎(chǔ)上，F(xiàn)alconEye光學(xué)式探頭系統(tǒng)搭配柔性關(guān)節(jié)探頭座可輕松應(yīng)對(duì)這*挑戰(zhàn)。

為快速便捷地獲取*需的檢測結(jié)果，必須將探頭*整合至測量系統(tǒng)中。DS-CAA柔性關(guān)節(jié)式探頭座可顯著縮短測量時(shí)間，只需校準(zhǔn)幾個(gè)空間角度位置，即可使用*有的空間角度位置進(jìn)行測量。

通過加裝手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，可對(duì)FalconEye系統(tǒng)進(jìn)行三個(gè)角度的定位。該定位過程擁有*好的重復(fù)定位*度，可確保激光線快速與工件對(duì)齊。因此，該探頭可*協(xié)助用戶快速*地完成測量任務(wù)。*FalconEye系統(tǒng)也可整合至CALIGO軟件包中。

MSR測針更換架是*款適用于*有橋式測量機(jī)的智能、經(jīng)濟(jì)型解決方案?？勺杂蛇x擇的探頭和測針庫位，確保了*靈活性，從而為今后蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)系統(tǒng)升級(jí)提供了可能。

優(yōu)勢：

. MSR可實(shí)現(xiàn)針對(duì)*有蔡司測針和探頭進(jìn)行靈活組裝

. 可根據(jù)用戶需要，垂直調(diào)節(jié)組裝*度

. 強(qiáng)韌和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)

. 標(biāo)配：雙層測針更換架，可擴(kuò)展為三層。

為了測量復(fù)雜的工件，測量范圍內(nèi)通常需要在雙層庫位架上存放十到十五根測針。因此，*套典型的測針更換架需要占用三坐標(biāo)測量機(jī) 25%的測量空間。由于采用剛性測針更換架，測量機(jī)的行程范圍會(huì)受到限制，尤其是在使用*長的測針 (Y軸) 進(jìn)行大型工件的測量過程中。解決方案：當(dāng)不需用某根測針時(shí)， ProMax 自動(dòng)將多測針庫位移出測量范圍。

優(yōu)點(diǎn)：

. 測針不再位于碰撞范圍內(nèi)

. 無需任何變動(dòng)，ProMax light就可直接與現(xiàn)有的測量程序結(jié)合使用

. ProMax light 具有強(qiáng)韌的設(shè)計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)更換架相同，可輕松完成配置

. 與 CALYPSO 和 CMM-OS 兼容

LineScan 的速度**：每秒可捕獲多達(dá)250,000個(gè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)*速數(shù)字化。由于測量時(shí)間短，生產(chǎn)力可以得到顯著提*。CALYPSO 測量軟件和配備MASS 技術(shù)的測量機(jī)具有的自動(dòng)更換探頭的能力，也讓其生產(chǎn)力再次獲得提升?？啥x的點(diǎn)陣和智能并點(diǎn)減點(diǎn)功能也提*了*度。

在車身、模具和工具制作、模型構(gòu)建和設(shè)計(jì)，以及需要對(duì)接觸敏感或結(jié)構(gòu)*細(xì)的表面進(jìn)行測量時(shí)，LineScan 光學(xué)式探頭的選擇。

ViScan 的顯著特點(diǎn)在于其能在各個(gè)方面都保持靈活：與 RDS 結(jié)合使用，無須重新夾緊零件即可實(shí)現(xiàn)*有空間方向上的測量。另有不同的鏡頭可供選用。其工作距離不受*使用鏡頭的影響，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)深孔測量。除了對(duì)圖像進(jìn)行測量，自動(dòng)聚焦系統(tǒng)也允許在垂直于攝像機(jī)平面的方向上進(jìn)行測量。

ViScan 特別適合于測量帶有較小或二維幾何特征的例如采用金屬片、橡膠或塑料之類柔軟質(zhì)地的零件。通過使用選配的帶LED照明的移動(dòng)投射光源，例如沖孔件或是印刷電路板等較難測量到的低對(duì)比度零件也可輕松應(yīng)對(duì)。

這種探頭通過單點(diǎn)探測，快速動(dòng)態(tài)地捕捉測量數(shù)據(jù)，不受測針彎曲和機(jī)械遲滯的影響。

RST-P 根據(jù)對(duì)偶原理運(yùn)行。也就是說它能夠傳輸從位于扭結(jié)點(diǎn)前方的壓電元件發(fā)出的實(shí)際探測脈沖。三點(diǎn)軸承同時(shí)作為機(jī)械扭結(jié)點(diǎn)，驗(yàn)證探測結(jié)果，避免RST-P 由于與工件接觸和碰撞而受到損壞。

此外，軸承和不同方向引起的偏向力也不會(huì)對(duì)測量結(jié)果產(chǎn)生影響：RST-P在任何測量方向均能實(shí)現(xiàn)同樣的*度。不需要為斜向測量和探測任務(wù)進(jìn)行特別校準(zhǔn)。

在汽車、工程、工具和模具制造行業(yè)中，經(jīng)常需要對(duì)棱柱狀零件進(jìn)行線性測量或是對(duì)任意表面進(jìn)行快速的取點(diǎn)測量，該探頭是這些場合理想的解決方案。

對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身部件進(jìn)行體積測量時(shí)，如需獲取部件內(nèi)部的測量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，接觸和光學(xué)式探頭必須*定位，測量時(shí)經(jīng)常需要使用加長桿。CSC正是為了解決這*懸而未決的問題而研發(fā)：該產(chǎn)品具有驚人的扭矩、分辨率和定位*度等優(yōu)點(diǎn)。

如需優(yōu)化車身制造過程中的質(zhì)檢流程，就必須盡可能迅速地獲取測量結(jié)果。*速機(jī)動(dòng)的CSC可顯著縮短測量時(shí)間——同時(shí)無損安全性。通過選用內(nèi)部安全方案，可在現(xiàn)有關(guān)節(jié)件防碰撞措施的基礎(chǔ)上在探頭板中內(nèi)置防撞軸承。該方案可有效防止探頭與工件碰撞時(shí)受損。

CSC的另*大亮點(diǎn)是重新設(shè)計(jì)的測針更換架。與RDS柔性關(guān)節(jié)件*樣，更換架現(xiàn)已采用被動(dòng)式結(jié)構(gòu)。因此，測量機(jī)無需使用壓縮空氣，從而為用戶降低成本。同時(shí)還可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)更換架的位置，因?yàn)楦鼡Q架也可在未通電狀態(tài)下工作。

RDS關(guān)節(jié)式探頭座尤其適合測量復(fù)雜零件，測量這類零件時(shí)通常需要使用到多個(gè)具有不同空間位置的測針。它能夠以2.5°的步距，旋轉(zhuǎn)運(yùn)行到20,736個(gè)不同空間位置，因此每個(gè)零件特征都能被測量到。上述性能的實(shí)現(xiàn)歸功于旋轉(zhuǎn)范圍覆蓋+/-180°的水平和垂直旋轉(zhuǎn)軸。

此外，適用于觸發(fā)式探頭的 RDS-CAA還有助于縮短校準(zhǔn)時(shí)間：您只需校準(zhǔn)幾個(gè)空間角度位置。編程時(shí)，RDS可通過控制面板上的操縱桿輕松定位，因此可大大縮短編程時(shí)間。